Ja, Edelstahl kann rosten. Das Metall ist fleckenresistent und nicht völlig immun gegen Rost. Laut der Britischen Edelstahlvereinigung (BSSA) ist Edelstahl eine Eisenlegierung mit mindestens 10.5% Chrom, und dieses Chrom bildet eine dünne Oxidschicht auf der Oberfläche, die als passive Schicht bezeichnet wird und weitere Korrosion verhindert. Wie die Australische Edelstahl-Entwicklungsvereinigung (ASSDA) erklärt, schützt diese selbstheilende passive Schicht das Metall, solange genügend Sauerstoff die Oberfläche erreicht und die korrosiven Substanzen unterhalb der Fähigkeit des Stahls bleiben, sich selbst zu reparieren. Rost tritt auf, wenn Chloride wie Bleichmittel oder Salz die Schicht überwältigen, wenn eingeschlossene Feuchtigkeit den Sauerstoff abschneidet oder wenn Kohlenstoffstahlpartikel auf der Oberfläche rosten. Oberflächenflecken durch Fremdeisen können entfernt werden; Lochfraß ist echter Schaden an der Oberfläche.
Edelstahl widersteht der Korrosion, weil seine chromreiche passive Oxidschicht die Oberfläche versiegelt, und ein höherer Chromgehalt eine größere Korrosionsbeständigkeit bietet. Unter bestimmten korrosiven Bedingungen bricht jedoch der Film lokal zusammen und Korrosion beginnt, typischerweise als Lochfraß (der kleine Löcher im Metall bildet) oder Spaltkorrosion (die sich in engen Zwischenräumen entwickelt).
Vier Bedingungen bauen die passive Schicht auf Barzubehör und Küchenwerkzeugen ab oder umgehen sie:
Das Auspacken einer Seefrachtlieferung brandneuer Cocktailshaker oder Jigger und das Auffinden brauner oder oranger Flecken wirkt alarmierend, aber diese Flecken stammen normalerweise von Kohlenstoffstahlpartikeln, die durch Kondensation im Container rosten, und der darunterliegende 304er-Edelstahl ist in der Regel nicht betroffen.
Während längerer Fahrten kann die Kühlung die Innentemperatur eines Schiffscontainers unter den Taupunkt der Luft im Inneren senken, also die Temperatur, bei der Wasserdampf zu Flüssigkeit kondensiert. Laut dem Container-Handbuch des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) bildet sich dann Feuchtigkeit an den Innenwänden und der Decke des Containers und tropft auf die Ladung („Container-Schweiß“) oder kondensiert direkt auf der kalten Ladung („Ladungs-Schweiß“). Nasses Polstermaterial, feuchte Paletten oder feuchte Verpackungen sollten nicht verwendet werden, da sie zusätzliche Feuchtigkeit in den Container abgeben.
Wenn Container- oder Ladungsschweiß Spuren von Kohlenstoffstahlpartikeln erreicht, die während der Handhabung und des Transports aufgenommen wurden, rosten diese fremden Eisenpartikel auf der passiven Schicht. Die braunen Flecken sitzen auf der Oberfläche, anstatt in den darunterliegenden 304-Stahl einzudringen.
Rostflecken allein bedeuten nicht, dass ein Barwerkzeug gefälscht ist oder kein Grade-304-Stahl ist. Laut worldstainless enthält Edelstahl der Güteklasse 304 18–20% Cr und 8–10.5% Ni. Echtes 304 zeigt immer noch orangefarbene Rostflecken, wenn Kohlenstoffstahlpartikel bei feuchter Luft darauf liegen, entwickelt einen kosmetischen braunen Film, der als Teefleckenbildung in Küstengebieten bezeichnet wird, und bildet Pitting, wenn Haushaltsbleiche über Nacht darauf bleibt.
Um einen oberflächlichen Fleck von echtem Korrosionsschaden zu unterscheiden, reinigen Sie die Stelle und untersuchen Sie das darunterliegende Metall. Ein oberflächlicher Fleck durch fremdes Eisen lässt sich abwischen oder abwaschen und hinterlässt glattes Metall; Lochfraß hinterlässt kleine Vertiefungen auf der Oberfläche.
| Was du siehst | Wahrscheinliche Ursache | Ist der Stahl beschädigt? | Was zu tun ist |
|---|---|---|---|
| Orange oder braune Flecken auf neuen oder frisch versandten Artikeln | Kohlenstoffstahlpartikel plus Feuchtigkeit | Nein, Oberflächenfleck | Mit einem nicht kratzenden Cremereiniger oder einer Oxalsäurelösung reinigen |
| Brauner Film auf Gegenständen, die in Küstennähe verwendet werden | Teeflecken durch Oberflächenchloride | Nur optisch | Reinigen Sie wie gewohnt mit warmem Wasser und mildem Reinigungsmittel |
| Kleine dunkle Flecken, nachdem Bleichmittel oder Salz darauf gelassen wurde | Chlorid-Lochfraß | Ja, die Vertiefungen bleiben bestehen | Spülen Sie Chloride gründlich ab, um weiteres Lochfraß zu verhindern |
| Rost in einer engen Naht oder unter einem Etikett | Spaltkorrosion durch eingeschlossene Feuchtigkeit | Möglich | Reinigen, trocknen und das klebrige Etikett entfernen |
Wenn Sie die Edelstahlgüte selbst bestätigen möchten, würde ich das Stück mit einem 304-Chemikalientropfentest testen, um zu sehen, ob der Testtropfen seine Farbe auf dem Metall ändert. Für einen vollständigen Überblick zur Güteprüfung vor der Bestellung lesen Sie unseren Leitfaden zu wie 304 und 201 verglichen werden.
Beginnen Sie mit der sanftesten Reinigungsmethode, damit Sie poliertes oder gebürstetes Barzubehör nicht beschädigen. Der BSSA Reinigungshinweise behandelt die routinemäßige Pflege und die Entfernung von Rostflecken, von der sanftesten bis zur stärksten Methode:
Vermeiden Sie diese Materialien bei der Reinigung von Edelstahl, damit Sie keine neue Korrosion beginnen:
Das Sauber- und Trockenhalten des Metalls bei gleichzeitiger Exponierung der Oberfläche gegenüber Sauerstoff verhindert sowohl Oberflächenverfärbungen als auch Spalt- oder Lochfraßschäden.
Für den täglichen Bar- und Küchengebrauch:
Für Großbestellungen und Seefracht:
E-BON ist ein OEM- und Private-Label-Hersteller in Shenzhen, der seit 2000 Barzubehör aus Edelstahl 304 sowie Küchenwaren, Trinkgefäße und Kaffeezubehör produziert. Unsere Standard-Exportverpackung legt die Produkte in PP-Beutel, die in Kartons auf Kunststoffpaletten gestapelt werden; viele Bestellungen werden außerdem in kundenspezifischen Geschenkboxen der Käufer versandt. Vor dem Versand führen wir an Edelstahl- und beschichteten Produkten Reagenz-Tropfentests für 304 und Salzsprühnebeltests durch. Hat ein Käufer strenge technische Anforderungen, veranlassen wir, dass die Bestellung durch Prüfungen Dritter verifiziert wird. Bei der Vorbereitung Ihrer nächsten Bestellung können Sie auch unseren Leitfaden zu Qualitätskontrollen vor dem Versand lesen.
